Tubes trail 200

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Precio a tratarESPECIFICACIONES TÉCNICASCUADROCUADROFACT 11m, triangulo principal y trasera de carbono, Geometría Trail 29, SWAT Door integrado, BB roscada, cableado interno completo, punteras de 12x148 mm, rodamientos sellados en pivotes, patilla de cambio reemplazable, 120 mm de recorridoABRAZ. SILLÍNAluminio, 38.6 mmSUSPENSIÓNHORQUILLARockShox Pike RC, DebonAir, ajuste de rebote/baja velocidad de compresión, tubo dirección cónico, 51mm de avance, eje pasante de 15 mm Maxle® Stealth, 15x110 mm Boost, 130 mm de reocrridoAMORTIGUADORRockShox Deluxe RT3, Rx Trail Tune, ajuste de rebote con 3 posiciones de compresión, 190x42.5mmDIRECCIÓNMANILLARSpecialized Trail, aluminio 7050, 8º de retroceso, 6º de elevación, 27 mm de elevación, 780 mm de ancho, 31.8 mmPOTENCIASpecialized Trail, aluminio forjado, 4-tornillos, 5 mm elevaciónPUÑOSSpecialized Sip Grip, relieve tipo gofre, S/M: grosor regular, L/XL: grosor XLSILLÍNBody Geometry Phenom Comp, diseño hollow Cr, rieles huecos de cromolio, 143mmTIJA DE SILLÍNCommand Post IRcc, 16 posiciones micro-ajustables en altura, diseño de nuez tipo alien, guiado de cable inferior, maneta remota SRL, 34.9mm, S: 130mm, M/L/XL: 160mm de recorridoFRENOSFRENO DELANTEROSRAM Guide R, disco hidráulico, pastillas orgánicas, pinza Guide S4 4-pistones, 200 mmFRENO TRASEROSRAM Guide R, disco hidráulico, pastillas orgánicas, pinza Guide S4 4-pistones, 200 mmTRANSMISIÓNMANDOS DE CAMBIOSRAM GX Eagle, pulsador, 12-velocidadesCAMBIOSRAM GX Eagle, 12 velocidadesCASETESRAM GX Eagle, 12-velocidades, 10-50PEDALIERTruvativ Descendant, aluminum, Boost 148, bielas de 170 mm, eje de 24 mmPLATOS30DCAJA PEDALIERSRAM GXPCADENASRAM GX Eagle, 12-velocidadesRUEDASLLANTASRoval Traverse Carbon 29, sin pestaña de carbono, 30mm de ancho interno, hecha a mano, tubeless ready, 28 radiosBUJE DELANTEROSpecialized, rodamientos de cartucho sellados, espaciado 15x110 mm,

FRAME : Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148 mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150 mm of travel FORK : Fox Float 36 Rhythm, Grip damper, 160mm, Sweep-Adj, 51mm rake, Kabolt Axle SEAT POST CLAMP : Specialized bolt-type, alloy, 38.6 mm DAMPER : FOX Float DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210 mm, Rx Trail Tune STEM : Alloy Trail Stem, 35 mm bar bore HANDLEBAR : Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30 mm rise, 800 mm width HANDLEBAR GRIPS : Specialized Trail Grips SADDLE : Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143 mm SEAT POST : X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9 mm, S: 125 mm, M / L: 150 mm, XL: 170 mm FRONT BRAKE : Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200 mm REAR BRAKE : Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180 mm REAR DERAILLEUR : Shimano SLX M7100, SGS, 12-speed SHIFT LEVER : Shimano SLX, M7100, 12spd CASSETTE : Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t CHAIN : Shimano SLX, M7100, 12-speed CRANKSET : Praxis forged M30, custom offset

Buen dia. Se vende Freno de Disco para Bicicleta de Montana. Marca FORMULA. Modelo CURA 2 pistones. Front o Rear, es reversible la palanca; pero la manguera de fabrica es mas para el freno delantero considerando que mide 80 cm de largo. Si lo quiere para la rueda trasera (rear), seria necesario conseguir / instalar una manguera mas larga. Aceite Mineral (no DOT). Color : negro. Nuevo. Sin disco-rotor. Viene CON el adaptador de cuadro PM 7" hasta disco diametro 200 mm y los tornillos Allen para atornillar a la horquilla o al cuadro. Potencia fenomenal. Precio : NO-negociable. Visible : Colonia Polanco CDMX. DESCRIPCION : El Cura es un freno de conducción limpio, simple y excelente diseñado para adaptarse a todos los ciclistas y sus bicicletas. La palanca, diseñada para el factor humano, es la más ergonómica e intuitiva hasta ahora. Con lo capaces que se han vuelto las bicicletas de montaña para conquistar cualquier sendero, nuestra pinza es competente en domar la bicicleta para superar el sendero. Esta nueva era de los frenos de disco de Fórmula nos ha brindado la oportunidad de cambiar nuestro status quo. El Cura es el primer freno de Fórmula que utiliza aceite mineral. Nuestros estándares de rendimiento de frenos siempre han estado fuera del rango para la inclusión de aceite mineral. Finalmente hemos encontrado y usamos un aceite mineral que complementa el desempeño de nuestros frenos. La Formula Cura ha sido diseñada de arriba a abajo pensando en los ciclistas. En nuestro laboratorio, y en la pista de carreras, hemos confirmado que el Cura es un freno de amplio rango extremadamente potente que se siente cómodo desde los guerreros de fin de semana y los ciclistas de enduro hasta los corredores de descenso de la Copa del Mundo. Creemos que los frenos son una de las partes más personales e íntimas de la moto, por eso tenemos en mente la sencillez y la eficiencia a la hora de diseñarla. Especificaciones: Disciplina: All Mountain, Trail, Enduro, DH