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HONDA CITY SPORT 2021 UN DUEÑO FACTURA ORIGINALSu caja automática CVT no es como las clásicas CVT odiosas. Entiende bien las sutilezas que indiquemos con el pedal del acelerador. Si lo hundes un poco, subirá de revoluciones sin demora; si lo sueltas, cae rápidamente para ahorrar gasolina. En modo Sport sostiene el cambio y, si no, hay paletas al volante para controlarla manualmente. A altas revoluciones no es excesivamente ruidosa, aunque sí se estanca en el punto del tacómetro que considera ideal. Su ventaja es que no tiene ese /"efecto CVT/", el que suena a clutch patinado o que el auto sigue acelerando en cuanto soltamos el pedal.Finalmente, en lo que respecta a consumos, el Honda City 2021 se ubica en el promedio de la categoría. No sorprende como lo hace el Fit, pero se ubica en lo esperado por un sedán de esta talla, con un promedio de 11.5 km/l en ciudad.Hablemos del motor. La versión fabricada en Tailandia proponía un interesante propulsor turbo de 1.0 litro, sin embargo, el modelo que llega a México desde India lo hace con un motor de 1.5 litros de 119 hp y 107 lb-pie. No es exactamente el mismo que la generación pasada; ahora lleva doble árbol de levas en busca de mayor eficiencia.

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