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VW GOLF COMFORTLINE AUT 2015Lo mejor del Volkswagen Golf se vive desde el puesto de conducción. Su corazón es un bloque 1.4 litros TSI que desarrolla 140 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque disponibles desde las 1,500 revoluciones. Así, gracias al turbocargador cuyo retraso es mínimo, la altitud parece no afectar el desempeño del motor.Pese a no tratarse de la versión deportiva, el Volkswagen Golf 1.4 TSI responde a las exigencias de los amantes de la velocidad. Es fácil ganar velocidad incluso sin hundir el acelerador hasta el fondo. Sin embargo, el mérito no es completamente del motor; la transmisión DSG de 7 velocidades es tan versátil que sabe cuándo queremos ahorrar gasolina y cuándo queremos divertirnos un rato. Los cambios pueden ser tan cortos como para mantenerlo entre las 1,000 y 2,000 revoluciones, o tan largos para exprimir los 140 hp que desarrolla el bloque. En caso de querer controlar por completo su funcionamientoSin mucho tráfico y practicando algunos tips de eco-driving pudimos conseguir 15.7 km/l en ciudad, cifra que días después se redujo a unos respetables 12 km/l tras conducir en embotellamientos y jugar un rato con el acelerador cuando el camino lo permitía. En autopista pudimos comprobar la magia de los motores turbo y la eficacia del control de velocidad crucero que no sólo en el Golf reduce considerablemente el consumo de combustible. En algún momento conseguimos hasta 21 km/l, pero el promedio en carretera quedó en 17.1 km/l.Lo mejor es que todas estas cifras se consiguen a bordo de un auto que es sumamente divertido de manejar. El chasis está en el punto exacto entre la comodidad y la deportividad. La suspensión pisa con la suavidad esperada en un auto enfocado a ciudad, pero brinda la confianza necesaria a la hora de pasar por curvas cerradas; cualquier imprudencia será corregida por el control de estabilidad de serie en todas las versiones, al igual que el ABS y las 7 bolsas de aire

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